“大吨小标”将彻底消失？4.5吨公告升级到7吨甚至11.2吨

车友心到2019.7.9我想分享

两个月前，焦点采访的一份“无意”报告对轻型卡车行业产生了类似地震的影响。在大吨位小规模的普遍现象曝光后，过去靠重型车生存的汽车公司都很愚蠢，几乎停止生产。没有车可卖，最差的是在过去10吨的金车公司几乎没有人符合车型公告，销量从天而降。

在过去一个月左右的时间里，这些公司一直害怕草率行事，并一直处于低调状态。他们几乎没有接受媒体采访，也没有关于轻型卡车的宣传材料。活跃的重型市场突然平静下来。经销商更糟。重型卡车是不可能回收利用的。用户害怕购买。他们害怕在院子里被调查。他们只能把车藏起来，面对刚买车的用户。找上门来接车，有一段时间，经销商哭着喊着。用户的生活也不好。我买了一辆车，在卡上遇到了困难。检查了车牌，但车子还没准备好买。在过去的两个月里，轻型卡车市场非常低迷。

一个多月来，生产公司也在寻找方法。首先，他们积极推出符合负载要求的产品。例如，过去重新加载的howo-light卡现在正在推一张小卡。顾名思义，使用的是一辆载重1-2吨的小型轻型卡车。从10吨到1吨，这一转变是一个不同的世界。例如，轻型卡车的解放也应该推动新产品重达2-3吨。7月8日，选址在成都。Tiger VR主要面向标准装载市场。它很轻，可以说是在这个关键时刻发射的。重量级产品。

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生产公司在不推出新产品时也有应对措施。例如，公告将之前的4.495吨公告更改为7吨甚至11.2吨，并从蓝色卡片更改为黄色卡片。这样，只能拉动1吨。这辆车现在能拉三四吨，甚至67吨。由于公告的改变，同一辆车可以拉不同的负载。这也是一个有点呆滞的微笑。

但是，任何措施都是一把双刃剑。尽管该公告可以解决重载版本在某种程度上不能放在卡上的问题，但是由于驾驶员将黄卡变成黄卡而增加了用户的难度和成本。需要B，相比以前的C可以打开，司机不好，而且去年有关部门取消了蓝卡轻卡双证，即就业证和运输证，蓝色卡轻卡用户不必年复一年，但现在，又一个晚上回到解放。而且，蓝卡轻卡和黄卡轻卡的高速充电标准不同，毫无疑问，未来使用轻卡的成本会增加。

似乎焦点访谈的目标是进行大量的小规模招标，因为这种情况已经持续了很长时间。自10吨重型Hovo国王推出以来至少已经过去了四四年。在这个时候，它暴露了。有些人认为它将用于明年的车轴收费，因为到那时，车辆将不再按照车轴的数量进行充电和充电，前提是标准的蓝色品牌轻型卡车预计收取1类车辆，如微卡和皮卡。超重车辆禁止高速行驶，第二类车辆被归类为2级收费车型。

可以肯定的是，蓝卡牌的管理将变得越来越严格。普通的蓝卡光卡将来会成为正常状态。如果你想拉10吨，你只能得到黄牌或6.8型号。抓住卡片的时代可能会成为历史。

收集报告投诉

两个月前，焦点采访的“无意”报告对轻型卡车行业产生了类似地震的影响。在暴露出大量小规模的普遍现象之后，过去在重型车辆上幸存下来的汽车公司是愚蠢的，几乎停止了生产。没有汽车可以出售，在过去的10吨王车公司中最差的几乎没有一个符合该车型的公告，销售从天而降到地面。

在过去一个月左右的时间里，这些公司一直害怕轻举妄动并保持低调状态。他们几乎没有接受媒体采访，也很少有关于轻型卡车的宣传材料。热闹的重型市场突然间突然安静下来。经销商更糟糕。重型卡车不可能被回收利用。用户不敢购买。他们害怕在院子里接受调查。他们只能隐藏汽车并面对刚购买汽车的用户。寻找起车的大门，有一段时间，经销商哭了起来喊道。用户的生活也不好。我买了一辆车，在卡上遇到了困难。董事会已经过检查，汽车还没准备好购买。在过去的两个月里，轻型卡车市场惨淡。

一个多月以来，制作公司也在寻找方法。首先，他们正在积极推出满足负载要求的产品。例如，过去重新加载的HOWO光卡现在推了一张小卡片。顾名思义，使用的是装载1-2吨的小型轻型卡车。从10吨到1吨，这种转变是一个分开的世界。例如，解放轻型卡车也应该推出重达2-3吨的新产品。 7月8日，该地点在成都被选中。 Tiger VR主要用于标准装载市场。它很轻巧，可以说是在这个关键时刻推出的。重量级产品。

制作公司在推销新产品时也有对策。例如，该公告将之前的4.495吨公告改为7吨甚至11.2吨，并从蓝卡改为黄卡。这样，只能拉出1吨。这辆车现在可以拉三四吨甚至六十七吨。由于公告的变化，同一辆车可以拉出不同的负载。这也是一个沉闷的微笑。

但是，任何措施都是一把双刃剑。尽管该公告可以解决重载版本在某种程度上不能放在卡上的问题，但是由于驾驶员将黄卡变成黄卡而增加了用户的难度和成本。需要B，相比以前的C可以打开，司机不好，而且去年有关部门取消了蓝卡轻卡双证，即就业证和运输证，蓝色卡轻卡用户不必年复一年，但现在，又一个晚上回到解放。而且，蓝卡轻卡和黄卡轻卡的高速充电标准不同，毫无疑问，未来使用轻卡的成本会增加。

似乎焦点访谈的目标是进行大量的小规模招标，因为这种情况已经持续了很长时间。自10吨重型Hovo国王推出以来至少已经过去了四四年。在这个时候，它暴露了。有些人认为它将用于明年的车轴收费，因为到那时，车辆将不再按照车轴的数量进行充电和充电，前提是标准的蓝色品牌轻型卡车预计收取1类车辆，如微卡和皮卡。超重车辆禁止高速行驶，第二类车辆被归类为2级收费车型。

可以肯定的是，蓝卡牌的管理将变得越来越严格。普通的蓝卡光卡将来会成为正常状态。如果你想拉10吨，你只能得到黄牌或6.8型号。抓住卡片的时代可能会成为历史。

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