10万就能买到“网红车”试驾吉利博越Pro我被种草了

  • 日期:11-01
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十万可以买“网红车”试驾吉利宝悦Pro我种上了草,原来是我驾驶的车2019.9.25我要分享

在今年的成都车展上,吉利正式发布了吉利博越Pro,指导价为9885-1568万元。尽管Bo Yue Pro是在当前Bo Yue的全面升级的基础上进行的,但定位仍然是紧凑型SUV,但在上市之日,吉利宣布“ 2020年Bo Yue自该日起正式下降10,000,最新价格是8.81-1198万。 “我不禁要让我感到冲动。”

在同一个大厅出售新旧模型的策略现在并不罕见。发行发行之初,博越是一鸣惊人。然而,多年之后,老对手RX5和CS75推出了更先进的数字产品。在生产模型(RX5 MAX,CS75 PLUS)时,这可能是吉利将Bo Yue PRO命名为新模型的原因,而不是PLUS或MAX(更大),而是更多PRO(更坚固,更专业)。

外观变化明显,尺寸微调

与Bo相比,正面有很大变化。进气格栅的形状被新的“宇宙回响”代替了原来的“水波”,并且格栅中间的品牌标志与星形相同,但变黑了。前灯使用LED光源,并集成到近光和远光中,并且不再连接到进气格栅。

除了弟弟的后缀,柏悦的身材与柏悦没有太大区别。长度/宽度/高度为4544毫米/1831毫米/1713毫米,轴距为2670毫米。与高度相比,目前的博越略有增加,而汽车的宽度和轴距却没有改变。

与博越相比,汽车的侧面和尾部没有明显变化。总的来说,“博越Pro”的外观比“博越”更加大气,更具冲击力,并且在设计语言上比“博越”更为先进。

内部重新设计,更现代

Bo Yue以前的室内设计可能无法跟上这个时代,因此这次Bo Yue Pro在内部进行了重新设计。

最明显的变化是两个12.3英寸屏幕的组合,这大大增强了整个内部的技术感,同时保留了一些日常操作中常用的物理按钮。方向盘的形状已经过重新设计,看起来比旧的还年轻。

力量更“专业”

博越PRO提供1.5T和1.8T发动机。 1.5T发动机可用于手动和爱信6AT变速箱。最大功率为130 kW(177 hp),峰值扭矩为255 Nm。与博悦的2.0L自然吸气发动机相比,动力性能有了很大提高。与1.8T涡轮增压发动机匹配的变速箱也从6速手动变速箱改为7速双离合器。尽管发动机的最大功率为135 kW(184 hp),但峰值扭矩从285 Nm增加到300 Nm。

测试驱动器的型号为1.8T。在功率性能方面,博越Pro的升级非常明显。当踏板深踩时,持续的动力使驾驶员充满信心,基本可以满足日常工作。需要驾驶,但是在激烈驾驶的情况下,仍然存在一些缺点。

除此之外,博越Pro也已在机箱上升级。莲花已经对悬架系统进行了仔细的调整,并且操控性得到了改善。底盘独特的运动方向风格使其在快速转弯时具有很好的侧向支撑性能。

Bo Yue Pro与Bo Yue的变化相比,这个“ Pro”是名副其实的。在旧车型市场表现不佳的情况下,吉利品牌迅速采取行动,并立即推出了紧跟时代的车型,并努力保持产品的竞争力。事实证明,博越Pro的产品实力确实不愧为Pro。我们期待博越Pro在市场上的表现。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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在今年的成都车展上,吉利正式发布了吉利博越Pro,指导价为9885-1568万元。尽管Bo Yue Pro是在当前Bo Yue的全面升级的基础上进行的,但定位仍然是紧凑型SUV,但在上市之日,吉利宣布“ 2020年Bo Yue自该日起正式下降10,000,最新价格是8.81-1198万。 “我不禁要让我感到冲动。”

在同一个大厅出售新旧模型的策略现在并不罕见。发行发行之初,博越是一鸣惊人。然而,多年之后,老对手RX5和CS75推出了更先进的数字产品。在生产模型(RX5 MAX,CS75 PLUS)时,这可能是吉利将Bo Yue PRO命名为新模型的原因,而不是PLUS或MAX(更大),而是更多PRO(更坚固,更专业)。

外观变化明显,尺寸微调

与Bo相比,正面有很大变化。进气格栅的形状被新的“宇宙回响”代替了原来的“水波”,并且格栅中间的品牌标志与星形相同,但变黑了。前灯使用LED光源,并集成到近光和远光中,并且不再连接到进气格栅。

除了弟弟的后缀,柏悦的身材与柏悦没有太大区别。长度/宽度/高度为4544毫米/1831毫米/1713毫米,轴距为2670毫米。与高度相比,目前的博越略有增加,而汽车的宽度和轴距却没有改变。

与博越相比,汽车的侧面和尾部没有明显变化。总的来说,“博越Pro”的外观比“博越”更加大气,更具冲击力,并且在设计语言上比“博越”更为先进。

内部重新设计,更现代

Bo Yue以前的室内设计可能无法跟上这个时代,因此这次Bo Yue Pro在内部进行了重新设计。

最明显的变化是两个12.3英寸屏幕的组合,这大大增强了整个内部的技术感,同时保留了一些日常操作中常用的物理按钮。方向盘的形状已经过重新设计,看起来比旧的还年轻。

力量更“专业”

博越PRO提供1.5T和1.8T发动机。 1.5T发动机可用于手动和爱信6AT变速箱。最大功率为130 kW(177 hp),峰值扭矩为255 Nm。与博悦的2.0L自然吸气发动机相比,动力性能有了很大提高。与1.8T涡轮增压发动机匹配的变速箱也从6速手动变速箱改为7速双离合器。尽管发动机的最大功率为135 kW(184 hp),但峰值扭矩从285 Nm增加到300 Nm。

测试驱动器的型号为1.8T。在功率性能方面,博越Pro的升级非常明显。当踏板深踩时,持续的动力使驾驶员充满信心,基本可以满足日常工作。需要驾驶,但是在激烈驾驶的情况下,仍然存在一些缺点。

除此之外,博越Pro也已在机箱上升级。莲花已经对悬架系统进行了仔细的调整,并且操纵性能得到了改善。底盘的独特运动方向风格使其在快速转弯时具有出色的侧向支撑性能。

Bo Yue Pro与Bo Yue的变化相比,这个“ Pro”是名副其实的。在旧车型市场表现不佳的情况下,吉利品牌迅速采取行动,并立即推出了紧跟时代的车型,并努力保持产品的竞争力。事实证明,博越Pro的产品实力确实不愧为Pro。我们期待博越Pro在市场上的表现。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。